Александр Алексеевич Липилин
О жизни и подвиге уроженца города Рассказова Герое Советского Союза
Родился в селе Рассказове Тамбовской области 18 января 1913 года.
Александр Алексеевич Липилин
Родители: отец Алексей Ефимович
и мама Анисия Андреевна
и мама Анисия Андреевна
Александр с отцом
и старшей сестрой Ниной
и старшей сестрой Ниной
Волею судеб в 1918 году вместе с матерью и двумя сестрами оказался в городе Каменское (ныне Днепродзержинск). После окончания фабрично-заводского училища в 1933 году переехал в город Свердловск, где работал токарем на заводе «Уралмаш».
По комсомольской путевке поступил в Оренбургское летное училище, которое окончил в 1937 году.
По комсомольской путевке поступил в Оренбургское летное училище, которое окончил в 1937 году.
Великую Отечественную войну Александр Алексеевич Липилин встретил 22 июня 1941 года на западной границе под Белостоком.
27 июня, патрулируя над Могилёвом, лейтенант Липилин заметил фашистский самолёт "Юнкерс-88". Он держал курс на восток, в наш глубокий тыл. Воспользовавшись облачностью, советский лётчик незаметно приблизился к вражескому бомбардировщику и атаковал его. Отстреливаясь, фашистский лётчик пытался уйти от преследования. Но Липилин не упускал его и в 50 километрах западнее Могилёва вторично атаковал вражескую машину, и сбил её. Так на пятый день войны Александр Алексеевич Липилин открыл счёт сбитым фашистским самолётам.
27 июня, патрулируя над Могилёвом, лейтенант Липилин заметил фашистский самолёт "Юнкерс-88". Он держал курс на восток, в наш глубокий тыл. Воспользовавшись облачностью, советский лётчик незаметно приблизился к вражескому бомбардировщику и атаковал его. Отстреливаясь, фашистский лётчик пытался уйти от преследования. Но Липилин не упускал его и в 50 километрах западнее Могилёва вторично атаковал вражескую машину, и сбил её. Так на пятый день войны Александр Алексеевич Липилин открыл счёт сбитым фашистским самолётам.
Центральные газеты фронтового времени
об А. А. Липилине
об А. А. Липилине
11 июля 1941 года «Красная звезда»
под рубрикой «Герои Отечественной войны» опубликовала статью «Три крылатых воина». В ней подробно рассказывалось
о лётчиках-истребителях, отличившихся
в боях с германским фашизмом:
лейтенантах Липилине и Забелине, младшем лейтенанте Чулкове.
Был напечатан и снимок пилотов.
под рубрикой «Герои Отечественной войны» опубликовала статью «Три крылатых воина». В ней подробно рассказывалось
о лётчиках-истребителях, отличившихся
в боях с германским фашизмом:
лейтенантах Липилине и Забелине, младшем лейтенанте Чулкове.
Был напечатан и снимок пилотов.
«Комсомольская правда» также разместила на одной из страниц номера от 29 июля 1941 года фотографию трёх героев.
Под снимком подпись, читаем: «Охрана советской столицы в надёжных руках. Днём и ночью неустанно охраняют Москву отважные сталинские соколы, готовые в любую минуту встретить и уничтожить воздушных разбойников. Во время налётов фашистской авиации на столицу отлично громило врага комсомольское звено лётчиков-истребителей, которым командует лейтенант И. В. Забелин. Славные забелинские «ястребки» показали в боях исключительную отвагу и мастерство. Они сбили 9 немецких бомбардировщиков.
Под снимком подпись, читаем: «Охрана советской столицы в надёжных руках. Днём и ночью неустанно охраняют Москву отважные сталинские соколы, готовые в любую минуту встретить и уничтожить воздушных разбойников. Во время налётов фашистской авиации на столицу отлично громило врага комсомольское звено лётчиков-истребителей, которым командует лейтенант И. В. Забелин. Славные забелинские «ястребки» показали в боях исключительную отвагу и мастерство. Они сбили 9 немецких бомбардировщиков.
На снимке: комсомольское звено лейтенанта Забелина. Слева – лейтенант А. А. Липилин; он уничтожил 5 вражеских самолётов, при чём одного из них сбил на высоте 8 000 метров. В центре – командир звена И. В. Забелин. Справа – младший лейтенант И. Д. Чулков. Каждый их них сбил по два фашистских бомбардировщика. Слава героям-комсомольцам, самоотверженно и храбро несущих воздушный дозор над Москвой.
Упоминание именно об этих публикациях можно найти в письме Липилина, которое он написал своим родным. Весточка с фронта датирована 6 августа 1941 года:
«Здравствуйте, Мама, Нина, Руфа, Эдка.
Как видите по адресу, нахожусь под Москвой, выпала доля защищать последнюю.
Здоров, живу хорошо, работы мало, так как фашистские «герои» боятся и летают только ночью на большой высоте, да и то трусливо. И как знаете по газетам толку у них очень мало. Ну, о себе писать больше не буду, если не читали, посмотрите в «Красной Звезде» кажется за 11июля, «Комсомольскую правду» за 29 июля… »
«Здравствуйте, Мама, Нина, Руфа, Эдка.
Как видите по адресу, нахожусь под Москвой, выпала доля защищать последнюю.
Здоров, живу хорошо, работы мало, так как фашистские «герои» боятся и летают только ночью на большой высоте, да и то трусливо. И как знаете по газетам толку у них очень мало. Ну, о себе писать больше не буду, если не читали, посмотрите в «Красной Звезде» кажется за 11июля, «Комсомольскую правду» за 29 июля… »
В газете «Сталинский сокол» от 14 сентября 1941 года опубликован очерк
военного корреспондента Николая Богданова «Рыцарь дружбы» об А. А. Липилине
военного корреспондента Николая Богданова «Рыцарь дружбы» об А. А. Липилине
«Над переправой через реку Л. бойцы наши наблюдали в небе такую картину.
Четырнадцать вражеских истребителей напали на двух наших ястребков. Краснозвездные самолеты молниями сверкали в этой черной, вражьей туче. Своим мастерством и отвагой они побеждали смерть. Враги нападали на них и в лоб, и сверху, и снизу. Но и в таком положении наши храбрецы помогали друг другу.
Вот немецкий истребитель зашел в хвост одному из них. Гибель. Другой сам зажат тремя врагами... И вдруг, с непостижимой быстротой вырвавшись из тисков, он ударил фашиста и сбил его. Черным факелом упал гитлеровский разбойник. Воспользовавшись замешательством среди шайки врагов, ястребки нырнули в облака и скрылись.
Кто же этот летчик, спасший друга в суровом бою? Это лейтенант Липилин спас лейтенанта Коровченко.
На земле Коровченко обнял своего спасителя и сказал:
– Спасибо.
Скромный Липилин смутился:
– Не за что... Мне было удобней его стукнуть, вот я и ударил.
Летчики не любят выставлять свою доблесть напоказ. Коровченко улыбнулся – он-то знал, что Александр Липилин никогда не оставит друга в беде.»
Четырнадцать вражеских истребителей напали на двух наших ястребков. Краснозвездные самолеты молниями сверкали в этой черной, вражьей туче. Своим мастерством и отвагой они побеждали смерть. Враги нападали на них и в лоб, и сверху, и снизу. Но и в таком положении наши храбрецы помогали друг другу.
Вот немецкий истребитель зашел в хвост одному из них. Гибель. Другой сам зажат тремя врагами... И вдруг, с непостижимой быстротой вырвавшись из тисков, он ударил фашиста и сбил его. Черным факелом упал гитлеровский разбойник. Воспользовавшись замешательством среди шайки врагов, ястребки нырнули в облака и скрылись.
Кто же этот летчик, спасший друга в суровом бою? Это лейтенант Липилин спас лейтенанта Коровченко.
На земле Коровченко обнял своего спасителя и сказал:
– Спасибо.
Скромный Липилин смутился:
– Не за что... Мне было удобней его стукнуть, вот я и ударил.
Летчики не любят выставлять свою доблесть напоказ. Коровченко улыбнулся – он-то знал, что Александр Липилин никогда не оставит друга в беде.»
«Однажды лейтенант сопровождал наши пикирующие бомбардировщики. У самого вражеского объекта им преградила путь большая группа фашистских истребителей. Но командир смело повел вперед свой тесно сомкнутый строй. Враги посторонились. Сбросив свои смертоносные «гостинцы», бомбардировщики пошли вверх, чтобы снова построиться в неуязвимый клин.
Маневр удался блестяще. Но вдруг один самолет отстал. Липилин видел, как он мечется, потеряв своих. Лейтенант зашел вперед и, покачивая крыльями, указывал ему своим самолетом:
– Вон они, выше, иди туда...
Летчик был молодой. Он сильно волновался и выбрал неверный путь – уходить низом.
«Мсссершмитты» как раз на малых высотах действуют лучше. Перегоняя друг друга, рассчитывая на легкую добычу, они обрадовано бросились за одиночкой.
Липилин помчался на помощь. Произошла двойная погоня. Немцы гнались за бомбардировщиком, а Липилин – за ним. В азарте фашисты не обратили на него внимания. Они опомнились только тогда, когда одна из их машин, сбитая лейтенантом у самого хвоста нашего бомбардировщика, врезалась в землю.
Немцы осмотрелись, – в чем дело? А пока они разобрались, бомбардировщик исчез.
Липилин ловко оторвался от врагов. Он летел и улыбался:
– Натерпелся видно страху наш паренек... Ничего, теперь будет умнее. За битого двух небитых дают.
Вернувшись на аэродром, лейтенант скромно доложил:
– При сопровождении пикирующих бомбардировщиков мною сбит «Мессершмитт-109».
Храбро и самоотверженно защищая своих товарищей, этот рыцарь дружбы сбил пятерых врагов».
Маневр удался блестяще. Но вдруг один самолет отстал. Липилин видел, как он мечется, потеряв своих. Лейтенант зашел вперед и, покачивая крыльями, указывал ему своим самолетом:
– Вон они, выше, иди туда...
Летчик был молодой. Он сильно волновался и выбрал неверный путь – уходить низом.
«Мсссершмитты» как раз на малых высотах действуют лучше. Перегоняя друг друга, рассчитывая на легкую добычу, они обрадовано бросились за одиночкой.
Липилин помчался на помощь. Произошла двойная погоня. Немцы гнались за бомбардировщиком, а Липилин – за ним. В азарте фашисты не обратили на него внимания. Они опомнились только тогда, когда одна из их машин, сбитая лейтенантом у самого хвоста нашего бомбардировщика, врезалась в землю.
Немцы осмотрелись, – в чем дело? А пока они разобрались, бомбардировщик исчез.
Липилин ловко оторвался от врагов. Он летел и улыбался:
– Натерпелся видно страху наш паренек... Ничего, теперь будет умнее. За битого двух небитых дают.
Вернувшись на аэродром, лейтенант скромно доложил:
– При сопровождении пикирующих бомбардировщиков мною сбит «Мессершмитт-109».
Храбро и самоотверженно защищая своих товарищей, этот рыцарь дружбы сбил пятерых врагов».
«Однажды Липилин шел во главе звена, ведя за собой молодых летчиков. На них напала девятка «Мессершмиттов». Липилин ввязался с ними в бой, сумел отвлечь всех на себя и, дав молодым летчикам выйти из боя, спустя некоторое время вернулся на свои аэродром. Машина его имела много пробоин.
– А ведь ты мог погибнуть, , – сказал ему один из друзей.
– Ну, пустяки какие, я легко ушел, – ответил Липилин, и вытер обильный пот с горячего лба.»
– А ведь ты мог погибнуть, , – сказал ему один из друзей.
– Ну, пустяки какие, я легко ушел, – ответил Липилин, и вытер обильный пот с горячего лба.»
За время боев с 22 июня по октябрь 1941 года старший лейтенант Липилин совершил 112 боевых вылетов, в воздушных боях сбил 9 вражеских самолётов, сжёг на земле более 30 автомашин с боеприпасами, разрушил 4 переправы.
Фронтовой снимок, 1941 г.
(второй ряд первый слева)
(второй ряд первый слева)
Фронтовой снимок
(второй слева)
(второй слева)
Фронтовой снимок, 1941 г.
(первый ряд первый слева)
(первый ряд первый слева)
Ещё один бой Александра Алексеевича Липилина
26 сентября 1941 года. В это день шестёрка советских истребителей вылетела штурмовать пехоту противника в районе станции Лычково немецких позиций. Над линией фронта группу встретил шквальный зенитный огонь, прямым попаданием самолёт Липилина был зажжён. Раненый пилот смог покинуть горящую машину и приземлил на парашюте. Через несколько дней скитаний по немецким тылам и демянским болотам лётчик выбрался к своим. После излечения в госпитале Липилин вернулся в свою часть и продолжил сражаться с фашистами.
Спустя 78 лет поисковый отряд "Демянск" обнаружил самолёт Липилина
В середине июля 2019 года разведчики поискового отряда «Демянск» Алексей и Людмила Арсентьевы отправились в район села Лужно Демянского района Новгородской области, чтобы проверить версию об упавшем советском самолёте. Дело в том, что местный житель Анатолий Викторович Егоров обнаружил в поле небольшие фрагменты алюминия, похожие на обшивку и сразу сообщил об этом в отряд.
По прибытии в заданный район поисковики быстро определили местоположение самолёта, и после двух дней тяжёлых земляных работ их ждал успех. Были обнаружены и подняты обломки корпуса, винт и двигатель самолёта. По характерным особенностям удалось установить, что это советский истребитель МиГ-3, выпущенный в августе 1941 года. Останков пилота обнаружено не было.
При помощи историка авиации, члена московского поискового отряда «Вымпел» Игоря Ярославовича Михайлюка по номеру мотора была установлена принадлежность машины. Выяснилось, что самолёт воевал в 41-м истребительном авиационном полку 7-й смешанной авиадивизии Северо-Западного фронта. Пилотом был старший лейтенант Александр Липилин.
Поисковый отряд "Демянск" обнаружил в июле 2019 года в селе Лужно, Демянского района, Новгородской области самолёт
А. А. Липилина
А. А. Липилина
Видеоматериалы
Удалось связаться во ВКонтакте с Людмилой Арсентьевой.
Новгородские поисковики нашли возможность и переправили
через Москву в Рассказово важную деталь от двигателя самолёта МиГ-3,
благодаря которой удалось определить принадлежность поднятой боевой машины Александру Алексеевичу Липилину.
Новгородские поисковики нашли возможность и переправили
через Москву в Рассказово важную деталь от двигателя самолёта МиГ-3,
благодаря которой удалось определить принадлежность поднятой боевой машины Александру Алексеевичу Липилину.
Подарок рассказовцам от поисковиков "Демянска"
А.А. Липилин - Герой Советского Союза
В октябре 1941 года за бесстрашие, героизм и отвагу, проявленные в боях, старший лейтенант Липилин был представлен к званию Героя Советского Союза, которого и был удостоен
в феврале 1942 года.
в феврале 1942 года.
Вручение званий Героя Советского Союза (третий слева)
Фронтовой снимок, июль 1942 г.
В наградном листе читаем: «22.7.1941 г. Патрулируя над Москвой на высоте 8 000 метров, увидел фашистского разведчика, подойдя на короткую дистанцию сделал атаку, фашист, отстреливаясь, начал удирать, идя с большим снижением. Лейтенант Липилин снова и снова производил атаки и очередями расстреливал немецкого бандита и, дойдя до бреющего полёта, фашист был расстрелян, врезался в землю в районе Москвы /Кубинка/. Самолёт товарища Липилина получил 15 пробоин: испортилась маслосистема, простреляны кок винта и плоскости самолёта»…
25 февраля 1942 года газета «Известия» писала о нашем героическом земляке.
А 8 марта газета «Боец-сталинец» посвятила ему первую полосу издания. Здесь опубликован не только Указ о присвоении Липилину звания Героя Советского Союза, но и рассказ о его подвигах. А также слова пилота: - Оправдаю высокое доверие. Правительство удостоило меня высочайшей награды, присвоив звание Героя Советского Союза. В эти волнующие меня часы я должен сказать, что героем меня сделал народ, на благо которого я отдам всю свою жизнь. Я и впредь буду беспощаден к врагам Родины, буду бить фашистских извергов беспощадно, ещё злее, до полной победы Враг будет разбит. Победа будет за нами.
А 8 марта газета «Боец-сталинец» посвятила ему первую полосу издания. Здесь опубликован не только Указ о присвоении Липилину звания Героя Советского Союза, но и рассказ о его подвигах. А также слова пилота: - Оправдаю высокое доверие. Правительство удостоило меня высочайшей награды, присвоив звание Героя Советского Союза. В эти волнующие меня часы я должен сказать, что героем меня сделал народ, на благо которого я отдам всю свою жизнь. Я и впредь буду беспощаден к врагам Родины, буду бить фашистских извергов беспощадно, ещё злее, до полной победы Враг будет разбит. Победа будет за нами.
В марте 1942 года А. А. Липилин писал родным в письме: «Привет Родным! Здоров. Вчера получил в Кремле Героя. На днях уезжаю из Москвы. Пишите побольше на старый адрес ППС 556… Целую. Желаю здоровья. 28 марта 1942 год»
Александр Алексеевич Липилин –
участник Отечественной войны на Северо-Западном
и Волховском фронтах,
произвёл 257 боевых вылетов,
сбил 22 фашистских самолёта – 12 лично, десять – в группе.
За боевые заслуги перед Отечеством
Герой Советского Союза награждён
двумя орденами Ленина,
двумя орденами Красного Знамена,
двумя орденами Отечественной войны I степени,
двумя орденами Красной звезды,
медалью «За боевые заслуги»,
другими медалями.
участник Отечественной войны на Северо-Западном
и Волховском фронтах,
произвёл 257 боевых вылетов,
сбил 22 фашистских самолёта – 12 лично, десять – в группе.
За боевые заслуги перед Отечеством
Герой Советского Союза награждён
двумя орденами Ленина,
двумя орденами Красного Знамена,
двумя орденами Отечественной войны I степени,
двумя орденами Красной звезды,
медалью «За боевые заслуги»,
другими медалями.
А. А. Липилин на трассе Аляска - Сибирь
Летом 1942 года командование доверило Александру Алексеевичу Липилину новое дело.
Его направили в Иваново, где он прошёл переобучение, вместе с однополчанами овладел американскими самолетами.
Его направили в Иваново, где он прошёл переобучение, вместе с однополчанами овладел американскими самолетами.
В годы Великой Отечественной войны США поставляли Советскому Союзу самолёты. Союзники по Ленд-лизу осуществляли это морским путем (караваны) либо через Африку. В результате длительных переговоров между Рузвельтом и Сталиным было принято решение организовать перегон самолетов через Аляску в Сибирь. Это была знаменитая трасса АЛСИБ.
Дальнейшая служба Александра Алексеевича Липилина проходила в эскадрильи истребителей «Аэрокобра», позднее, став уже майором, он командовал 5-м перегоночным авиационным полком.
22 сентября 1942 года на полосу из брёвен и гравия вблизи яранг чукчей приземлились первые самолёты, прибывшие из США.
Воздушный мост Аляска - Сибирь заработал.
22 сентября 1942 года на полосу из брёвен и гравия вблизи яранг чукчей приземлились первые самолёты, прибывшие из США.
Воздушный мост Аляска - Сибирь заработал.
Александр Алексеевич Липилин вспоминал:
- Что там говорить, мы, лётчики-истребители, не были как следует обучены пилотированию в «сложняке». А тут оторвёшься, бывало, от промерзшей полосы и в такую облачность угодишь, что не только белого света - крыла собственного не видишь. Оборудование примитивное. Когда из Красноярска первый раз нас отправляли на Чукотку, один «Дуглас» обледенел и рухнул. Все пассажиры погибли. А это были боевые ребята, фронтовики... Да я сам не раз просто каким-то чудом выходил на аэродром...
- Что там говорить, мы, лётчики-истребители, не были как следует обучены пилотированию в «сложняке». А тут оторвёшься, бывало, от промерзшей полосы и в такую облачность угодишь, что не только белого света - крыла собственного не видишь. Оборудование примитивное. Когда из Красноярска первый раз нас отправляли на Чукотку, один «Дуглас» обледенел и рухнул. Все пассажиры погибли. А это были боевые ребята, фронтовики... Да я сам не раз просто каким-то чудом выходил на аэродром...
Условия работы, как для американских, так и для советских летчиков, были чрезвычайно сложные. Из-за того, что в Сибири морозы достигали 600С, а в районе Оймякона доходили до 700С, самолеты на аэродромах покрывались ледяной коркой. Масло и смазка становились твердыми как камень, резина – хрупкой. Лопались шланги, выводя из строя тормоза и гидравлику. Ко всему прочему, туманы, ветры, горы или глухая тайга. Для наших пилотов ситуация осложнялась тем, что маршрут проходил над неосвоенными землями, где отсутствовали радары, которые были на территории Канады и Аляски.
О секретной трассе Аляска-Сибирь
Видеоматериалы
На АЛСИБе Александр Алексеевич Липилин
лично перегнал 435 машин и сопроводил 850 истребителей.
Всего за время существования трассы США поставило СССР девять с половиной тысяч самолетов.
В середине 1945 года по знаменитой Красноярской авиалинии прошли последние машины.
За время действия трассы погибло 115 человек летного состава.
В середине 1945 года по знаменитой Красноярской авиалинии прошли последние машины.
За время действия трассы погибло 115 человек летного состава.
В 1990 году по случаю 45-летия победы
в Великой Отечественной войне
А. А. Липилин в числе участников секретной трассы Аляска-Сибирь
был гостем Аляски.
В 1992 году визит повторился по случаю 50-летия АЛСИБа.
в Великой Отечественной войне
А. А. Липилин в числе участников секретной трассы Аляска-Сибирь
был гостем Аляски.
В 1992 году визит повторился по случаю 50-летия АЛСИБа.
После войны Александр Алексеевич Липилин продолжил службу
в военно-воздушных силах на Курильских островах,
на территории Грузинской Республики,
в Польской народной республике.
Командовал авиаполком, был заместителем командира,
а потом и командиром дивизии.
С 1961 года полковник А. А. Липилин - в запасе.
После демобилизации до 1984 года наш земляк работал
в знаменитом Конструкторском бюро имени П. О. Сухого в Москве.
Он занимался разработкой технических инструкций
по эксплуатации и обслуживанию реактивных самолётов
и сверхзвуковых истребителей. Его опыт боевого лётчика, советы
и рекомендации помогли спасти не одну жизнь пилотам,
попавшим в нештатную ситуацию.
в военно-воздушных силах на Курильских островах,
на территории Грузинской Республики,
в Польской народной республике.
Командовал авиаполком, был заместителем командира,
а потом и командиром дивизии.
С 1961 года полковник А. А. Липилин - в запасе.
После демобилизации до 1984 года наш земляк работал
в знаменитом Конструкторском бюро имени П. О. Сухого в Москве.
Он занимался разработкой технических инструкций
по эксплуатации и обслуживанию реактивных самолётов
и сверхзвуковых истребителей. Его опыт боевого лётчика, советы
и рекомендации помогли спасти не одну жизнь пилотам,
попавшим в нештатную ситуацию.
Умер Александр Алексеевич Липилин в 2003 году. Похоронен в городе Екатеринбурге
на Широкореченском кладбище.
на Широкореченском кладбище.
До недавнего времени сведения о прославленном герое-земляке были очень скудными, касались в основном его службы в начале войны. Не богатым был и фотоархив.
Рассказ на сайте об Александре Алексеевиче Липилине получился очень подробным,
на нем представлены редкие снимки и документы.
Это стало возможным благодаря тому, что удалось отыскать и наладить связь с родственниками Александра Алексеевича Липилина, которые проживают в городе Екатеринбурге.
Это племянник Александра Алексеевича –
Эдуард Эдуардович Лайковский и его семья.
Они предоставили фотографии, письма Героя к родным, ксерокопии документов, фронтовых газет
Рассказ на сайте об Александре Алексеевиче Липилине получился очень подробным,
на нем представлены редкие снимки и документы.
Это стало возможным благодаря тому, что удалось отыскать и наладить связь с родственниками Александра Алексеевича Липилина, которые проживают в городе Екатеринбурге.
Это племянник Александра Алексеевича –
Эдуард Эдуардович Лайковский и его семья.
Они предоставили фотографии, письма Героя к родным, ксерокопии документов, фронтовых газет
О жизни и подвиге Героя Советского Союза
Александра Алексеевича Липилина
рассказывает его племянник
Эдуард Эдуардович Лайковский.
Александра Алексеевича Липилина
рассказывает его племянник
Эдуард Эдуардович Лайковский.
Видеоматериалы
